据支陆逊介绍，当前整个汽车行业的利润率为5%-10%，汽车出口面临俄罗斯、巴西、韩国等出口目的国与竞争国货币贬值的双重压力，在这种形势下，我国汽车零部件出口价格竞争优势有所下降。

支陆逊指出，目前整个汽车产业总量规模比较大，但很多地方没有发展起来，中国汽车物流将来发展空间特别大，现在提高国际竞争力，主要着力点在调结构上，现在汽车零部件企业利润比较低，制造环节的利润跟国外比很低，劳动力工资跟美国德国比少很多，但是物流成本却是人家的倍数，国家目前对此也还没有统一标准，都是企业在自主研究开发，国外一些物流企业也在进入中国，现在还没有专门的规划，国家应当会在以后出台一些相应的规划。